POURQUOI « ZipTronik » ?

La mécatronique est une technologie alliant la mécanique, l’électronique, l’informatique et les nouvelles technologies en communication.

Nos chariots de tyrolienne (« Zipline » en anglais)  allient toutes ces technologies afin d’accomplir leur tâche : transporter des charges de façon automatisée, pilotable et contrôlée.

Le nom « ZipTronik » est donc devenu rapidement une évidence pour nos équipes de développeurs.

LE CONCEPT

La technologie de nos chariots leur permet d’emmagasiner de l’énergie lors de la régulation de la descente et le freinage de fin de course pour la restituer dans la phase de remontée.

Ce concept permet d’optimiser l’autonomie des chariots ZipTronik afin d’effectuer un grand nombre de cycles sans recharge.

NOTRE EXPERTISE

Spécialement pensées pour les systèmes de déplacement autonome sur support aérien. Notre expertise se situe au croisement de la performance embarquée, de la maîtrise logicielle et de la robustesse industrielle.

Les solutions que nous proposons sont des chariots autonomes, programmables et automatisés.

Ils peuvent se recharger à la descente et restituer l’énergie accumulée lors de la remontée au point de départ.

Ils peuvent aussi être équipés de batteries interchangeables, pour des installations à faible dénivelé, ou des utilisations nécessitant une puissance ou une autonomie accrue.

Nos chariots mécatroniques sont capables de :

• • • se programmer en fonctions des conditions du site,

  • • réguler la vitesse de l’utilisateur pour satisfaire aux besoins de sécurité et de confort,

  • • garantir que l’utilisateur rejoigne le point d’arrivée,

  • • remonter au point de départ de façon autonome, seul ou en ramenant du matériel (poids limité selon profil),

    • communiquer avec l’opérateur (commande à distance et informations d’exploitation en instantané).

AVANTAGES

Pour l’exploitation

• • • économie du parc de chariots,

  • • commande à distance du chariot,

  • • données d’exploitation en temps réel,

  • • économie des frais de remontée des chariots,

  • • exploitation sous une norme européenne, reconnue

  • • simplification du mode opératoire et réduction du risque humain,

  • • remontée du matériel utilisateur (casque, harnais) au point de départ,

  • • phase de remontée et réception au point de départ totalement automatisé,

  • • vitesse adaptable (dans la limite des contraintes d’exploitation),

    • garantie que l’utilisateur arrivera en bout de course grâce à la visée au but.

  Pour la sécurité

• • • élimination des phases accidentogènes de pose et dépose du chariot sur le câble,

    • données de vitesse et positionnement afin de contrôler le respect des limites d’exploitation,

    • pas de transport des chariots pendant l’exploitation,

    • régulation électrique et mécanique de la vitesse de descente,

    • réduction des risques d’accidents dus à la pénibilité du travail,

    • un seul chariot sur la même ligne éliminant la possibilité de collision,

    • automatisation des cycles permettant de réduire les interventions humaines.